Kurang percaya diri dilampu ​merah krn tarikan bawah xmax ​loyo? Minder sama beat krn ​akselerasinya?

Udah gak jaman lg bro...skrng ada ​custom hanya bagian cvt tp hasil ​memuaskan, akselerasi & top speed ​tidak akan memalukan.

dan sekarang anda berada pada tempat ​yang tepat!

Yuk kita jelaskan sekarang secara detail ​supaya ngerti dan tidak ditipu bengkel ​bagaimana cara kerja CVT dan apa saja ​yang harus dicustom.

Apa saja yang di custom?

Pertama: Primary pulley (rumah roller & ​kipasnya) akan kita custom kemiringan ​derajatnya, kerok jalur roller dgn metode ​menggunakan milling, sehingga setiap ​jalurnya akan rapih & presisi, bagian kipas jg ​kena sentuhan mesin bubut sehingga lebih ​enteng & berkarakter

Fungsinya...

Derajat Pulley fungsinya: memaksa vbelt ​pada pulley depan / primary pulley agar ​lebih turun kebawah sehingga torsi tarikan ​bawah akan lebih responsif. (persamaannya ​seperti mengganti gear depan motor ​kopling).

Kerok jalur fungsinya: membuat supaya ​roller bisa lebih mendorong cam pulley (besi ​tutup rumah roller) sehingga vbelt bisa lebih ​terangkat / terdorong keatas, yg bertujuan ​untuk mendapatkan top speed yg lebih dari ​bawaan pabrik dan kami mengerjakannya ​dengan mesin milling sehingga tiap jalurnya ​akan rata membuat roller tidak mudah rusak.

Interlock fungsinya: rumah rumah roller dan ​pulley kipas akan lebih dalam menekan saat ​RPM atas sehingga top speed bisa lebih ​tinggi.

Pasas sirip fungsinya: meringankan bobot ​kipas pulleya yang bisa membuat kinerja ​putar mesin jadi lenih enteng.

Lobang samping fungsinya: roller akan lebih ​dingin karena adanya sirkulasi pada sisi ​dinding rumah roller dan juga memangkas ​bobot rumah roller.

Kedua: Clutch bell (mangkok kampas ​ganda) dicustom lubang menggunakan ​dividing head dgn pengaturan tiap ​lubangnya menggunakan derajat, sehingga ​jarak antar lubang akan sama dan juga ​permukaan pad mangkok ganda bisa dibuat ​kasar biasa disebut knurling / kartel

Fungsinya...

Lobang mangkok ganda fungsinya: ​membuat mangkok ganda lebih enteng, ​dingin tidak mudah overheat dan juga cepat ​mebuang debu dari gesekan dgn kampas ​ganda.

kartel mangkok ganda dapat membuat ​mangkok dan kampas lebih menggigit ​sehingga menimimalisir terjadinya selip.

Note: Sebaiknya jangan terlalu banyak ​lobangnya karena penguat akan berkurang ​dan bisa mengakibatkan mangkok ganda ​cepat peang. dan jangan juga pernah kartel ​mangkok ganda saat masih menggunakan ​kampas bawaan pabrik! (kami tidak ​menyarankan)

Ketiga: Pengantian per torsi / CVT besar, ​Pengurangan bobot roller dan per sentrifugal ​dalam kampas ganda.

Fungsinya...

Per CVT fungsinya: Per CVT lebih keras Prinsip ​kerjanya memperlambat primary secondary ​pulley menutup dan membuka sehingga ​meningkatkan RPM pada putaran bawah. ​(sama seperti motor kopling saat start ​koplingnya di slip atau seperti ngoper gigi ​saat RPM yang sudah tinggi)

Roller fungsinya: Roller yang lebih ringan ​Prinsip kerjanya sama dengan pengantian ​per CVT yang lebih keras di atas. (untuk ​meningkatkan hentakan torsi pada putaran ​bawah)

Per sentri fungsinya: Per sentri yg lebih keras ​dapat membuat kampas ganda melekat ​dengan mangkok ganda akan membutuhkan ​RPM yang lebih tinggi, untuk lebih jelasnya ​silahkan klik video di bawah.

-) Perubahan cvt bisa Meningktkan torsi?

Kami garansi, jika tidak puas uang ​kembali.

Lokasi Kami

Promo bulan ini

SOSMED & TOKO ONLINE

Instagram